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20180719 循106縣道到北濱

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有陣子沒走106縣道。颱風來臨前夕,看天氣還不錯。 騎車繞到106縣道,再從台62高架銜接濱海公路走走。 騎乘重機,藉由快速道路避開市區路段交通的擁塞, 確實節省不少時間,而郊區停車又比開車方便許多。 菁桐石底大斜坑。 菁桐石底大斜坑廠區遺址。 十分車站商圈,最熱到的街道居然是鐵道。 火車從店家門口通過的景象,除此之外應不多見了。 南雅奇岩的代表。 風化紋理鮮明的南雅奇岩。 深澳岬角的蕈狀岩地景。 深澳岬角的蕈狀岩地景。 深澳岬角的象鼻岩。 正濱漁港旁的阿根納造船廠遺址。 彩色屋已成正濱漁港地標。 颱風前夕的夜景,沒有預期的好,但也差強人意...... Garmin zūmo 590記錄的今日航程。 騎乘Shadow從三重繞106縣道到南雅:

20180628 Shadow GTi300

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前年在北海岸三芝段,看到一台輕巧的小黃羊,就留下深刻的印象。 據說由意大利設計,光陽專供外銷的車型,甚至官網都找不到資料。 在友人介紹找到這台車況很好,又針對原廠不足有不少實用的改裝。 沒有一般大羊肥胖的身軀,靈活低調又有足夠動力,正是我所要的啊....... Brembo對四活塞卡鉗,加上ABS的加持,有著優異的制動效果。 阻尼行程可調後避震,提供優異的懸吊感受。 IPX7規格的導航機,結合油耗及車輛保養資訊,是重機的良伴。 Shadow跟一旁125機車相較,沒多大違和感受。

20180618 重溫舊夢

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暌違三十年的重機,終於能再重溫舊夢了! 不再是年少輕狂,也沒那心臟再油門一拜。 這把年紀,不需熱血的擋車,只需小黃羊。 從中山橋上台64高架,銜接西濱快速道路, 一路順暢,沒有紅燈也少了路邊竄出的三寶, 路權,正是大型重機最迷人之處啊.....

20180607 Smax終場

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下午騎乘愛車Smax,到八里小跑一趟。 輕鬆的聽聽音樂,悠閒地看著迷人海景, 之前為了考試閉關半年,已經很久沒有如此享受了! 回程接到車行朋友阿科電話,說有客人想要看車。 那老兄試騎之後就全額付現,馬上交車等過戶了。 Smax是陪我時間最短的愛車,只有七個月又十八天。 其實它真的很好騎乘,除了沒有路權之外,幾乎找不到什麼缺點。 然而我就是想要一台,能夠合法行駛快速道路的小黃羊啊........

20171128 陽金北海岸

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連續數週的東北季風來襲,總算碰到天候轉好的休假日。 騎車從仰德大道上陽明山,再循陽金公路接北海岸小跑。 雖是非假日,沿途車輛道還不少,輕鬆穿過擁擠的車流, 機車旅遊的方便與自由自在,實在是開車所難以企及的。 下寮海灘迷宮般的竹圍籬。 幽靜的下寮沙灘。 老梅藻礁海灘。 秋末的礁岩上只有稀疏的海藻。 落日餘暉下的情人橋。 漁人碼頭的夕陽。 今日旅程以Google Map估算105公里。

20171114 八里

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霪雨終於停歇,陰霾的天候只好就近到八里走走。 左岸公園沙雕藝術裝置,吸引不少遊客駐足觀賞。 挖子尾紅樹林的退潮,漁船恰似擱淺在沙灘之上。 悠游穿梭在漁村的巷弄,機車就是多了自由自在。 左岸公園沙雕藝術裝置。 月宮嫦娥沙雕。 City Cafe伴隨無敵左岸景觀,何等悠哉! 挖子尾紅樹林的漁船。 原本佇立海中的觀海長堤,竟已淤塞成沙丘。 建築構想源於先民乘船渡海來台意念的十三行博物館。 裝了靠背是為了放置安全帽,阿科巧思手工製作鎖座,卻像出於原廠設計一般,不禁要讚嘆阿科了! 今日旅程四十餘公里。

20171031 SMAX訓車小跑

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近來難得的好天氣,騎著愛車出去訓車囉。 循著台7乙到三民,再從阿坶坪接環湖公路。 SMAX的引擎,雖談不上強悍性能,但騎乘的感覺就是順。 較長的軸距搭配單槍後避震,山路連續過彎幾乎一氣呵成。 今日小跑百餘公里騎乘的感受,它真是一台舒適出遊好車! 台七乙是三十年前,騎乘重機時最常跑的路線。 沿途人車稀少,可以盡情享受連續彎道的樂趣。 今日小跑,有點當年騎乘GSX400E馳騁的感受......